1.1 تتناول هذه المواصفة القياسية الدولية الحد الأدنى لمتطلبات التصميم واختبارات التشغيل للحاويات المحدودة القاعدة المخصصة للأغراض العامة المقتصرة على مقصورات الشحن في السطح الرئيس أو العلوي في طائرات النقل المدني ضمن الخط الرئيس، والتي يمكن استخدامها إما بواسطة الخطوط الجوية أو جهات الشحن، وتتطلب اعتمادًا (إصدار شهادات) من إحدى سلطات تقييم صلاحية الطائرات للطيران. الملاحظة 1: جرى تقريب المكافئات المترية للأبعاد إلى أقرب أصغر أو أكبر قيمة بالمليمتر، باستثناء حالات الأبعاد الجوهرية. كما جرى تقريب الكتل إلى أقرب أكبر قيمة بالكيلوجرام. وجرى تقريب القوى إلى أقرب أكبر 10 نيوتن. الملاحظة 2: رغم عدم وجود مانع تقني يمنع استخدامها مع الأمتعة، يُجرى استخدام حاويات السطح الرئيس مع نقل البضائع فقط. 1.2 لا تتناول هذه المواصفة القياسية الدولية متطلبات الأداء ومعاملات اختبار الحمولة الإجمالية من أجل الحصول على اعتماد (إصدار شهادات) من سلطات تقييم صلاحية الطائرات للطيران، حيث تتناولها المواصفة القياسية ISO 21100 أو المواصفة القياسية ISO 8097:2001 فيما يتعلق بالوحدات المعتمدة قبل عام 2012. وتعد متطلبات التصميم والأداء التشغيلي الواردة في هذه المواصفة القياسية الدولية متطلبات إضافية مع متطلبات اختبار الاعتماد ضمن هذه المواصفات القياسية. 1.3 لا تتناول هذه المواصفة القياسية الدولية الحاويات ذات الارتفاع الإجمالي البالغ 1625 ملم (64 بوصة) أو أقل، التي يمكن تحميلها في مقصورات السطح السفلي في طائرات النقل المدني من الخط الرئيس، التي تتناولها المواصفة القياسية ISO 6517. ولا تتناول حاويات السطح الرئيس للسطح الجوي، وهي الحاويات المحددة ضمن المواصفة القياسية ISO 8323.